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Consolidation Alliance Network

我們是

一家提供多國散貨集拼 直達中國的服務商

一家提供通過中國MCC國際中轉的服務商

關於我們

About Us

亞洲集拼聯盟

亞洲集拼聯盟成立於2017年並與招商保稅物流在中國十四個保稅港區的前海灣保稅港區(與深圳西部蛇口港雙連)搭建散貨直拼及國際中轉操作平台。

FS International Limited
JNC Line (S) Pte. Limited

背景

亞洲集拼聯盟由以下人事組成

亞洲集拼聯盟 主席

新加坡錦城物流 董事總經理

Mr. Aaron Lam

亞洲集拼聯盟 副主席

中國龍騰集運 董事總經理

Mr. Kevin Cheng

亞洲集拼聯盟 總經理

超過三十多年 航運及物流管理經驗

Mr. Richard Chan

目的使用新散貨集拼運輸模式而打造直接,高效及具競爭力成本的集拼方案

組織

  • CAN的組織架構包括總部、地區辦事處和附屬公司。
  • 總部負責制定政策、規劃發展策略、協調各地區辦事處的工作。
  • 區域辦事處負責組織和推動拼箱業務,協調會員之間的合作和資訊交流
  • CAN的會員遍及亞洲,包括新加坡、馬來西亞、印尼、泰國、越南、柬埔寨、日本、韓國和台灣,旨在透過CAN會員的協同效應,為客戶提供優質的拼箱服務。

策略

利用中國自由貿易港政策,在距離香港最近的自由貿易環境深圳唯一的保稅港區開展直接進口拼箱和轉運業務,縮短貨物運輸的時間,降低貨物因中轉而貨損的風險並最大化不同種類的貿易免稅政策。

過往三十年

進入中國的拼箱貨物透過香港作為轉運通道進行分撥。貨櫃先在香港卸港進行卸貨、分類並轉運至中國。

香港轉機的額外營運成本、跨境運輸成本、轉運過程中的貨損風險以及不適用的貿易免稅是這種營運模式的痛點。

保税港政策

2008年,中國國務院宣布實施自由貿易港政策,並逐步在中國14個城市設立14個自由貿易港。自由貿易港政策以港口與保稅區連結為基礎,實現港口與保稅區優勢互補,成為最靈活的進出口與轉運樞紐之一。

與招商局港口合作

招商局港口下屬前海灣保稅港區及深圳西蛇口港為招商局港口母港業務。亞洲集拼聯盟與招商局港口下屬招商保稅物流在前海灣保稅港區建立散裝中國及國際中轉中心目的在大灣區推動新散裝拼箱作業模式

運作流程

How's we work

亞洲散貨集拼直航及國際中轉

散貨集拼直航中國
多國集拼及國際中轉

中國

深圳

蛇口

貨物到港後三天提貨

起運港訂艙及文件手續

貨物交付起運港散貨倉庫

拼箱到達蛇口港

拼箱於到港當天放行

拖往前海灣保稅港區

只需 30 分鐘車程

拼箱立即進行拆箱丶分貨

24 小時內進行下一步

進口商進行進口申報

海關放行丶進口商完稅

貨物準備供進口商提貨

送貨到門 ( 覆蓋整個大灣區 )

多國集拼及國際中轉

起運港訂艙及文件手續

貨物交付起運港散貨倉庫

拼箱到達蛇口港

拼箱於到港當天放行

拖往前海灣保稅港區

只需 30 分鐘車程

進口拆箱+覆出口拼箱

24 小時內進行下一步

再出口

進口稅優惠政策

Import Tax related Benefits

基於直拼貨物是直航到達中國境内港口

符合區域全面經濟夥伴協定「免關税優惠政策」

什麼是保稅港區 ?

保稅港區是指經國務院批准,設立在國家對外開放的口岸港區和與之相連的特定區域內,具有口岸,物流,加工等功能的海關特殊監管區域。

保稅港區的具體功能包括倉儲物流,對外貿易,國際採購,分銷和配送,國際中轉,檢測及售後維修,商品展示,研發,加工,製造,港口作業等九個功能。

稅收政策

國外貨物入港區保稅;

國內貨物入港區視同出口,實行退稅;

港區內企業之間的貨物交易不徵增值稅和消費稅。

位置

現在全國共有14個保稅港區,深圳前海灣保稅港區為業務及活動最繁忙的保稅港區。

運行情況

最新數據顯示

2012年全國保稅港區進出口348.6億美元,同比增長54.1%。其中出口135.5億美元,同比增長55.8%;進口213.1億美元,同比增長53.1%。

貿易方式

在全國保稅港區所有貿易方式中,區域倉儲物流貨物進出口值289億美元,同比增長47.6%,佔比為82.9%。其中,出口值92.6億美元,同比增長33.2%;進口值196.4億美元,同比增長55.5%。

企業性質

在全國保稅港區所有企業性質中,私營企業進出口值137.6億美元,同比增長48.7%,佔比為39.5%。其中,出口值33.7億美元,同比增長57.1%;進口值103.9億美元,同比增長46.2%。外商獨資企業和國有企業進出口值分別為85.6億美元和70.3億美元,同比分別增長76%和60.5%,佔比分別為24.6%和20.2%。上述三種企業性質進出口占比合計為84.2%。

出口國別

在全國保稅港區實際進出口國別中,美國、日本和智利居前三位。其中美國進出口值為49.5億美元,同比增長76.6%,佔比為14.2%;日本進出口值為29.2億美元,同比增長53.1%,佔比為8.4%;智利進出口值為25.4億美元,同比增長65.2%,佔比為7.3%。上述三國進出口合計佔比29.9%。

展開業務

保稅港區內可以開展下列業務:
1、存儲進出口貨物和其他未辦結海關手續的貨物;
2、對外貿易,包括國際轉口貿易;
3、國際採購、分銷和配送;
4、國際中轉;
5、檢測和售後服務維修;
6、商品展示;
7、研發、加工、製造;
8、港口作業;
9、經海關批准的其他業務。

基於直拼貨物是直航到達中國境内港口

符合區域全面經濟夥伴協定「免關税優惠政策」

什麼是保稅港區 ?

保稅港區是指經國務院批准,設立在國家對外開放的口岸港區和與之相連的特定區域內,具有口岸,物流,加工等功能的海關特殊監管區域。

保稅港區的具體功能包括倉儲物流,對外貿易,國際採購,分銷和配送,國際中轉,檢測及售後維修,商品展示,研發,加工,製造,港口作業等九個功能。

稅收政策

國外貨物入港區保稅;

國內貨物入港區視同出口,實行退稅;

港區內企業之間的貨物交易不徵增值稅和消費稅。

位置

現在全國共有14個保稅港區,深圳前海灣保稅港區為業務及活動最繁忙的保稅港區。

運行情況

最新數據顯示

2012年全國保稅港區進出口348.6億美元,同比增長54.1%。其中出口135.5億美元,同比增長55.8%;進口213.1億美元,同比增長53.1%。

貿易方式

在全國保稅港區所有貿易方式中,區域倉儲物流貨物進出口值289億美元,同比增長47.6%,佔比為82.9%。其中,出口值92.6億美元,同比增長33.2%;進口值196.4億美元,同比增長55.5%。

企業性質

在全國保稅港區所有企業性質中,私營企業進出口值137.6億美元,同比增長48.7%,佔比為39.5%。其中,出口值33.7億美元,同比增長57.1%;進口值103.9億美元,同比增長46.2%。外商獨資企業和國有企業進出口值分別為85.6億美元和70.3億美元,同比分別增長76%和60.5%,佔比分別為24.6%和20.2%。上述三種企業性質進出口占比合計為84.2%。

出口國別

在全國保稅港區實際進出口國別中,美國、日本和智利居前三位。其中美國進出口值為49.5億美元,同比增長76.6%,佔比為14.2%;日本進出口值為29.2億美元,同比增長53.1%,佔比為8.4%;智利進出口值為25.4億美元,同比增長65.2%,佔比為7.3%。上述三國進出口合計佔比29.9%。

展開業務

保稅港區內可以開展下列業務:
1、存儲進出口貨物和其他未辦結海關手續的貨物;
2、對外貿易,包括國際轉口貿易;
3、國際採購、分銷和配送;
4、國際中轉;
5、檢測和售後服務維修;
6、商品展示;
7、研發、加工、製造;
8、港口作業;
9、經海關批准的其他業務。

為何CAN的服務
更能節省時間及金錢並提升效率?

Why can our services CAN save the time , cost & Improve efficiency?

起運港散貨倉庫

拼箱

裝船 / 運輸

深圳蛇口港

直轉

C.A.N 前海倉庫

多國集拼

卸貨

報關

收貨人提貨

國際中轉

進口拆箱

覆出口拼箱

再出口

集拼的優勢

Advantage of Consolidation

1

減少中轉次數

2

縮短進口華南區域貨物總航

3

減低操作及海運成本

4

散貨進口商可享受
東盟韓國及中南美免關稅

5

加強華南集拼能力

6

強大海外資源

新聞報導

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